Anonim

Mất đầu giải phóng nhiều nhạc V10 hơn trong Huracan Spyder phía sau

Ô tô

Scott Collie

Ngày 19 tháng 11 năm 2016

9 hình

Huracan LP580-2 Spyder mất vị trí hàng đầu, nhưng còn thu được nhiều tiếng ồn hơn đáng kinh ngạc (Tín dụng: Lamborghini)

Sau khi ra mắt Huracan với hệ dẫn động bốn bánh, Lamborghini đã kịp thời xé toạc các ổ đĩa phía trước ra một lần nữa để tạo ra chiếc Huracan LP580-2 nhẹ hơn, dẫn động phía sau. Được thiết kế để làm cho con bò đực cấp nhập cảnh hấp dẫn đối với những người lái xe muốn kéo những đường trượt lắt léo, nó đã thành công ngay lập tức khi nó hạ cánh vào đầu năm nay. Bây giờ Huracan phía sau có thể có mà không có mái che, đưa những người lái xe may mắn thậm chí gần hơn với tiếng ồn V10 vinh quang của nó.

Việc chuyển đổi từ coupe sang roadster không bao giờ dễ dàng, đặc biệt khi chiếc xe đang được đề cập là một siêu xe với gần 600 mã lực. Cắt mái nhà tạo ra các vấn đề về cấu trúc, hầu hết tất cả đều cần được giải quyết với các thanh giằng nặng và thanh chống trong thân và khung xe. Tất cả các giằng này thêm trọng lượng, do đó làm giảm hiệu suất xử lý và hiệu suất. Đó không phải là vấn đề đối với các nhà thiết kế của hầu hết các xe mui trần bởi vì hầu hết các xe mui trần đều là tàu tuần dương, nhưng đó là một vấn đề khi modus operandi của bạn tạo ra những chiếc xe để cho Ferrari thấy.

Mặc dù được chế tạo xung quanh khung gầm carbon và nhôm tương tự như chiếc coupe dẫn động cầu sau, LP580-2 Spyder đã thực sự đóng gói trên bảng Anh trong quá trình mất mái. Với trọng lượng khô được tuyên bố là 1, 509 kg (3, 327 lb), nó nặng hơn 120 kg (265 lb) so với chiếc coupe và 89 kg (196 lb) so với Ferrari 488 GTB Spider dẫn đầu phân khúc. Tuy nhiên, nó vẫn nhẹ hơn một chút so với chiếc Huracan LP610-4 Spyder.

Sức mạnh đến từ cùng một V10 hút khí tự nhiên được tìm thấy trong chiếc coupe LP580-2, tạo ra cùng công suất 580 mã lực (433 mã lực), nhưng trọng lượng tăng thêm giúp cho tốc độ chạy nước rút chậm hơn 3, 6 giây đến 100 km / h (62 dặm / giờ). Mặc dù vậy, những gì nó mất đi trong tốc độ hoàn toàn, Spyder sẽ bù đắp cho tiếng ồn. Cả McLaren 650S và Ferrari 488 GTB đều đã chuyển sang sử dụng công suất turbo để có nhiều năng lượng hơn và tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn, nhưng Lamborghini đã kiên quyết đứng vững nhờ chiếc V10 thở tự do, có động cơ phát ra âm thanh tốt nhất trên thế giới.

Dành 17 giây để thả đỉnh mềm điện chỉ đưa bạn đến gần hơn với tiếng rên rỉ vinh quang của động cơ, đủ để bù đắp cho hầu hết mọi lỗi về tính cách.

Chiếc xe nằm trên một hệ thống treo đã được cải tiến, với lò xo mới và điều chỉnh thanh chống lật được thiết kế để phù hợp hơn với khung gầm phía sau sống động hơn. Khoảng 60 phần trăm của tổng trọng lượng nằm trên trục sau sẽ giúp cho lực kéo, trong khi mũi nhẹ hơn đã được thiết lập để quay đầu nhọn và ít lái hơn so với bạn lái xe bốn bánh. Các nhà phê bình đã yêu chiếc coupe dẫn động cầu sau khi ra mắt lần đầu tiên, vì vậy Spyder chắc chắn đang được xây dựng trên một nền tảng vững chắc.

Bên cạnh khoảng không gian phụ, không có nhiều thứ để tách Huracan LP580-2 Spyder khỏi phần còn lại của phạm vi. Một lỗ thông hơi đặc biệt ở phía sau cabin đã được tạo ra để thử và cắt giảm việc ăn buffet, nhưng bạn vẫn có thể mong đợi được ra khỏi một chuyến đi từ trên xuống với mái tóc hoang dã và đôi tai reo, đặc biệt là nếu kim speedo đi bất cứ nơi nào gần tốc độ tối đa của chiếc xe là 319 km / h (198 dặm / giờ).

Huracan LP580-2 Spyder xuất hiện lần đầu tại Los Angeles Motor Show, nơi New Atlas nằm trên mặt đất bao gồm tất cả các bản phát hành mới lớn. Kiểm tra video trêu ghẹo Lamborghini cho Spyder bên dưới.

Nguồn: Lamborghini

Huracan LP580-2 Spyder mất vị trí hàng đầu, nhưng còn thu được nhiều tiếng ồn hơn đáng kinh ngạc (Tín dụng: Lamborghini)

Huracan LP580-2 Spyder là ổ đĩa phía sau, điều này làm cho nó kém an toàn hơn một chút nhưng thú vị hơn nhiều so với mô hình ổ đĩa bốn bánh (Tín dụng: Lamborghini)

Đó là hoạt động kinh doanh như thường lệ đối với Lamborghini ở phần đầu xe, có nghĩa là rất nhiều góc và cạnh trên Huracan LP580-2 Spyder (Tín dụng: Lamborghini)

Huracan LP580-2 Spyder có buồng lái ảo thông minh, giải phóng bảng điều khiển trung tâm (Tín dụng: Lamborghini)

Huracan LP580-2 Spyder, cất nóc (Tín dụng: Lamborghini)

Huracan LP580-2 Spyder với đầu mềm bị rơi (Tín dụng: Lamborghini)

Với công suất 580 mã lực, hầu hết các xe sẽ nhìn thấy góc này của Huracan LP580-2 Spyder mới (Tín dụng: Lamborghini)

Không chỉ là một gợi ý về niềm tự hào của người Ý tại Lamborghini (Tín dụng: Lamborghini)

Huracan Spyder khi ra mắt tại Los Angeles (Tín dụng: Lamborghini)

Đề XuấT Editor Choice